Breakout-Box 232M

Breakout-Box 232M

Die Breakout Box 232M ist Fehlerschalt- und Pinbox in einem Gerät. Ausführung im praktischen Koffer. Diese Box wurde konzipiert, um Fehler im Elektronik-Motormanagement bei Benzin- oder Dieselmotoren zu simulieren. Mit diesem System können die Signale von einem laufenden Motor gemessen oder vom Steuergerät getrennt werden. Jeder Kanal verfügt aus Sicherheitsgründen über eine integrierte Sicherung. Die Breakout Box wird Reihenschaltung am System angeschlossen, so dass jedes Signal durch die Box übertragen wird. Zwei integrierte rote LED'S können individuell mit angeschlossen werden, z.B. für Signale der Einspritzventile, Relais, Zündung usw.

Drei Potentiometer mit 10K, 50K und 100KOhm sind integriert um zusätzlich zu simulieren: einen Widerstand bzw. eine schlechte Verbindung von Leitern und Kontakten der Motorelektronik. Ein Adapterkabel wird benötigt um die Box mit dem Motor zu verbinden. Die Breakout Box 232Mverfügt über 232 Kanäle. Ein grosser Vorteil ist ebenfalls dass die Box einen universellen Anschluss verwendet. Auf diese Weise kann eine Box für mehrere Fahrzeuge verwendet werden.

Technische Daten:

• Jeder Kanal (232) ist mit einer 5 A Sicherung ausgestattet
• Jeder Kanal verfügt über einen Schalter, um Fehler zu simulieren bzw. um Motor-Steuergeräte Pins zu trennen
• Signale können vom Motor-Steuergerät oder dem Kabelbaum des Systems gemessen werden
• 3 rote LEDs in der Frontplatte enthalten
• 3 x Potentiometer mit 10K-50K-100kOhm zur Simulation eines Widerstands enthalten
• keine Stromzufuhr von aussen erforderlich
• Ausführung im praktischen Koffer
• Eloxierte Frontplatte für elektrische Isolation

Abmessungen:

65x51x25cm
Gewicht 23kg

Optionale Ausstattung:

• Eine Vielzahl von Adapterkabeln für die meisten Steuergeräte ist verfügbar
• 570002321 Optionale Rahmen-Abdeckung Breakout Box 232M
• Brückenstecker, um Adapterkabel im Fahrzeug zu belassen, wenn die Box entfernt wird
  (574100100 für 1 Stecker, 574100200 für 2 Stecker, 574100300 für 3 Stecker).

Ihre Vorteile:

• Motor-Management-System kann untersucht werden ohne Beschädigung der Steuergeräte-Stecker oder Leitungen
• Universal-System: für alle Fahrzeuge aller Hersteller und auf jedem Motormanagement-System anwendbar
• Die Möglichkeit Fehler zu simulieren zu z.B. Schulungszwecken
• Anwendbar bei Fahrzeugen und Funtkionsmotoren